華為“備胎”芯片一夜轉(zhuǎn)正：科技企業(yè)別放棄技術(shù)自立

一個人如果當(dāng)了“備胎”，是有點可悲的；但是如果沒有一點“備胎思維”，結(jié)果可能是可怕的。

在被美國列入不得提供產(chǎn)品的“實體名單”后，華為準(zhǔn)備多年的“備胎”計劃浮出水面。

華為旗下海思半導(dǎo)體總裁何庭波發(fā)布內(nèi)部信稱，華為多年前已經(jīng)做出過極限生存的假設(shè)，預(yù)計有一天，所有美國的先進(jìn)芯片和技術(shù)將不可獲得，而華為仍將持續(xù)為客戶服務(wù)。

何庭波表示，海思將啟用“備胎”計劃，兌現(xiàn)公司對于客戶持續(xù)服務(wù)的承諾，以確保公司大部分產(chǎn)品的戰(zhàn)略安全，大部分產(chǎn)品的連續(xù)供應(yīng)。

這對處于危機下的華為而言，無疑是個提氣的好消息，也讓很多關(guān)心華為的人，感到松了一口氣。

這種極限生存意識下的長期準(zhǔn)備，比“一制裁就繳槍”的企業(yè)高明很多，也部分解釋了這家企業(yè)占比遙遙領(lǐng)先的研發(fā)投入，都花在了哪里。

就像上路行駛的汽車都要帶個備胎一樣，這是領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)常強調(diào)的風(fēng)險意識、底線意識。未雨綢繆、陽光燦爛的時候修屋頂，這些話誰都會說，但真要做到并不容易。

因為備胎不一定都用得上，“備胎計劃”也可能變成巨大的沉沒成本。這是艱難的戰(zhàn)略選擇，更需要真金白銀的持續(xù)投入。

在科技研發(fā)上，一直有兩個派別，一是“自主派”，一是“市場派”。

前者認(rèn)為核心技術(shù)一定要掌握在自己手里，后者認(rèn)為在自由市場條件下，沒有技術(shù)是買不來的，與其花大力氣自主研發(fā)，不如花錢去買。

在一般情況下，市場派都是有道理的。事實上也有很多企業(yè)，靠轉(zhuǎn)讓和并購獲得了發(fā)展所需的技術(shù)，也做得風(fēng)生水起。

但世界上并不存在絕對自由的市場，一些核心的最新的技術(shù)，可能是花錢也買不來的。

放棄核心底層技術(shù)的自主研發(fā)，就像是在別人的院子里種花，在別人的地基上砌墻，終歸是不牢靠的，關(guān)鍵時候，還會被“卡脖子”。

科學(xué)沒有國界，但是科學(xué)家有自己的祖國；技術(shù)不帶意識形態(tài)，但技術(shù)的擁有者卻各有自己的利益。

今天的貿(mào)易摩擦，未來一定會變成技術(shù)之爭。堅定信仰市場的人，也要防止有人用技術(shù)來發(fā)起戰(zhàn)爭。

堅持科技自立，并不是鼓吹關(guān)起門來搞科研，也不是放著現(xiàn)成的便宜技術(shù)不用，還要重新發(fā)明輪子。關(guān)鍵是你瞄準(zhǔn)的要是未來需要的真正核心技術(shù)，不做就會死掉，或者完全受制于人。

不是所有的企業(yè)都要掌握該領(lǐng)域的核心技術(shù)，但一個有追求的領(lǐng)軍企業(yè)，或者一個國家，不可能放棄技術(shù)自立。這考驗決策者的戰(zhàn)略眼光，也考驗敢于投入的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

實際上，造“備胎”的投入也不會完全沉沒，都打了水漂，只要路選對了，所有的努力都功不唐捐。

因為你在造輪胎這件事上，和國際領(lǐng)先者保持在同一個方向上，不會被甩開太遠(yuǎn)。也許跑到半路，你可以發(fā)現(xiàn)新的跑道，可以在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“換道超車”。

這樣的例子不是沒有。就以最近突然大熱的芯片產(chǎn)業(yè)為例，在傳統(tǒng)的通用芯片上，高通、因特爾等已經(jīng)打磨了幾十年，不是一時半會兒就能追上。

但在市場更大的專用芯片、AI芯片上的，大家其實都站在差不多的起跑線上，而且有可能后來居上。

有備胎，才能保證在危急時刻不拋錨，順利跑到終點。