北京地鐵沒(méi)有盡頭

央視網(wǎng)消息（記者 王靜遠(yuǎn)）：2021年最后一天，北京地鐵一口氣開通了9條線（段），運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到783公里。在北京地鐵的車廂里，張貼著城市軌道交通線網(wǎng)圖，地鐵如同一張張周密的方形網(wǎng)格，疊加在二三四五環(huán)圍出的幾個(gè)同心圓上，連接著城市的中心與末梢。

地鐵是城市最先蘇醒的地方之一。列車進(jìn)站軌道的震動(dòng)聲、行李箱的滾輪聲、刷卡過(guò)閘機(jī)的提示聲、站臺(tái)報(bào)站的廣播聲、秩序引導(dǎo)員的小喇叭聲、嚴(yán)冬清晨涌進(jìn)地鐵口的獵獵風(fēng)聲……馬拓的一天也從這里開始。

馬拓，北京地鐵民警，作家，著有《神經(jīng)雙探》《只有警察知道》等書籍，2016年開始在微博、知乎等社交平臺(tái)記錄身邊的北京地鐵故事。

脫口秀演員李雪琴曾用“宇宙有盡頭，但北京地鐵沒(méi)有”來(lái)形容自己的北漂生活。常年在地鐵工作，馬拓也覺(jué)得北京地鐵“沒(méi)有盡頭”，因?yàn)樯鐣?huì)永遠(yuǎn)在發(fā)展，地鐵一直在建設(shè)，人們的希望和憧憬也隨之延伸。

馬拓認(rèn)為地鐵是最能夠代表城市飛速擴(kuò)張的符號(hào)，透過(guò)這個(gè)窗口，他也在觀察著家鄉(xiāng)日異月更的變遷。但相比起那些龐大而抽象的象征意義，讓馬拓感觸更深的是，地鐵的廣袤敘事下每個(gè)個(gè)體的浮沉悲歡，“地鐵是有人情味的”。

馬拓眼中的地鐵擁有自己的生態(tài)，站務(wù)員、民警、安檢員、保潔員、文明疏導(dǎo)員、共享單車收攬員，還有卷餅大姐、賣傘老婦、賣花女梅梅、賣冰棍的小胖，他們都是地鐵生態(tài)中的一員。這些人普通庸常，毫不起眼，盡管每天有幾百萬(wàn)人乘坐北京地鐵，但擦肩而過(guò)時(shí)，很少有人會(huì)留意他們。

直到有一天，馬拓把他們都寫入自己的故事匣里，人們得以通過(guò)馬拓的文字，短暫駐足端詳這些最熟悉的陌生人，并從這幅地鐵浮世繪中體悟小人物的酸甜苦辣，感知生活的復(fù)雜和顛簸。

早高峰時(shí)，馬拓會(huì)在地鐵廣場(chǎng)上維護(hù)秩序，這是一天中乘客最容易發(fā)生糾紛的時(shí)段，每個(gè)人都著急上班，車廂里起床氣擠著起床氣。

晚高峰時(shí)，馬拓喜歡換上便裝，逆行在人群中，緩慢地、刻意地甚至悠閑地走在通道里、臺(tái)階上，觀察著地鐵里的一切。這是馬拓最喜歡的時(shí)刻，“它沒(méi)有因?yàn)檎l(shuí)踩了誰(shuí)一腳帶來(lái)的爭(zhēng)執(zhí)，沒(méi)有因?yàn)椴尻?duì)吵出的鬧劇，沒(méi)有票務(wù)糾紛，沒(méi)有火冒三丈。”

馬拓曾問(wèn)過(guò)老民警，同樣是著急趕路，為什么晚高峰的案情比早高峰低？老民警回答他，可能因?yàn)榇蠹译x家越來(lái)越近了，回家比什么都重要。

（北京城市軌道交通線網(wǎng)圖 央視網(wǎng)記者 王靜遠(yuǎn) 攝）

以下是他的自述：

“人多的地方都是江湖”

畢業(yè)分配到地鐵派出所之前，我從來(lái)不覺(jué)得地鐵里需要警察。這不就是一個(gè)通勤場(chǎng)所嗎？雖然每天數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的人來(lái)來(lái)往往，但這里從來(lái)不是任何人的目的地。無(wú)數(shù)人上下班、上下學(xué)、訪友、找工作，每個(gè)人都行色匆匆，趕車都來(lái)不及，誰(shuí)會(huì)搞事情？

工作后我才知道自己太天真了，人多的地方都是江湖。糾紛，雙方因?yàn)閾屪ハ嘀櫫R；打架，雙方因?yàn)椴尻?duì)大打出手；詐騙，騙子到處在地鐵里借錢，然后拉黑不還；擾序，大哥喝多了在車廂里抽煙；猥褻，還是喝多了，突然猛親身邊女乘客，這些都有可能時(shí)時(shí)刻刻在地鐵里發(fā)生。尤其地鐵這種封閉的環(huán)境，更是將那些原本永遠(yuǎn)不會(huì)產(chǎn)生交集的矛盾雙方無(wú)限拉近。

地鐵里的案事件都比較單一，有的違法者前科累累，卻仍然不知悔改；也有很多事主因?yàn)橐粫r(shí)沖動(dòng)情緒煩躁，溝通起來(lái)障礙重重。有時(shí)候一整天就處理一起打架案，應(yīng)對(duì)各種人，做各種不同類型的筆錄。有時(shí)候嫌疑人酒醉沒(méi)有意識(shí)，還得連夜帶他去醫(yī)院醒酒。

后來(lái)我總結(jié)出一個(gè)規(guī)律，越是在公共場(chǎng)合“點(diǎn)火就著”的人，越是壓抑了很久、需要一個(gè)傾訴缺口的人，否則他不至于在地鐵里因?yàn)橐稽c(diǎn)小事就跟陌生人發(fā)生沖突，所以當(dāng)警察調(diào)解的時(shí)候，他會(huì)非常愿意跟我們袒露心扉。

（地鐵民警在執(zhí)勤 受訪者供圖）

我之前處理過(guò)一起糾紛，我看那位事主應(yīng)該受過(guò)良好的教育，很體面，我就問(wèn)他是不是最近有煩心事，他立馬開始跟我傾訴，說(shuō)自己辛辛苦苦工作，但是領(lǐng)導(dǎo)老給他“穿小鞋”、刁難他。他越想越不平衡，而且也不跟別人說(shuō)，慢慢地心里就積蓄了一股比較仇視的情緒，然后地鐵里有人踩了他一腳，他就爆發(fā)了，覺(jué)得特別委屈特別不公平。

我跟他說(shuō)，首先你得明白是你心里的癥結(jié)導(dǎo)致了今天在地鐵上爆發(fā)的沖突，對(duì)方并沒(méi)有把你真正激怒到那個(gè)程度，他說(shuō)確實(shí)自己情緒本身就不好，這時(shí)候這起糾紛就變得很好處理。

如果說(shuō)我不分三七二十一，上來(lái)就說(shuō)哪一方對(duì)哪一方不對(duì)，或者說(shuō)雙方都有問(wèn)題，“你們好好反思一下為什么在地鐵里這樣，看看你們影響了多少人！”結(jié)果很可能適得其反，雙方誰(shuí)也不認(rèn)錯(cuò)，還會(huì)覺(jué)得警察蠻不講理。

之前我有過(guò)這種階段，但是一兩次之后我發(fā)現(xiàn)沒(méi)有收到良好效果，馬上就改了。一來(lái)搞了半天我自己也為這事兒生氣，再者說(shuō)這樣做解決不了問(wèn)題，領(lǐng)導(dǎo)跟群眾都不認(rèn)可?，F(xiàn)在有的違法犯罪嫌疑人不是靠你發(fā)火就能震懾住的，你沖他發(fā)火，他也沖你歇斯底里，還是得從邏輯上說(shuō)服他，讓他無(wú)話可說(shuō)。

工作這些年我變得更有耐心，也能夠更客觀地看待很多事。我覺(jué)得所有的民警都會(huì)經(jīng)歷這個(gè)過(guò)程，一開始還會(huì)比較生氣，到最后都心平氣和，甚至比較超然物外。

（馬拓 受訪者供圖）

我們平時(shí)處理的都是雞毛蒜皮的小事情，很瑣碎，都是普通違法，相比刑警見識(shí)的人性陰暗面小多了。但小事多了，處理起來(lái)也會(huì)累心，而且有些事主情緒會(huì)反復(fù)，有的人你今天給他勸好了，明天他可能又來(lái)找你了，有時(shí)候我自己的情緒也會(huì)受影響，覺(jué)得很煩躁。好的一面是你接觸得多了會(huì)很有經(jīng)驗(yàn)，下次再遇到事就知道怎么解決。

地鐵民警十年，我處理過(guò)很多地鐵里的奇葩事，其實(shí)大多數(shù)人的遭遇都很相似，要不就是失戀、跟男女朋友吵架，要不就是工作上有煩心事。說(shuō)半天就是歸為兩大類，感情跟事業(yè)。所以勸來(lái)勸去，你自己就能總結(jié)出一套道理，每次你用這套話術(shù)跟對(duì)方聊的時(shí)候，他們都會(huì)覺(jué)得你說(shuō)的很對(duì)，是一個(gè)很貼心的民警，在態(tài)度上也會(huì)對(duì)你有所軟化。

“適應(yīng)的下一步就是喜歡”

我2010年從警校畢業(yè)參加工作，大學(xué)學(xué)的是偵查專業(yè)。在我上學(xué)的時(shí)候，我的認(rèn)知里并沒(méi)有地鐵警察這個(gè)概念，我也從來(lái)沒(méi)想過(guò)會(huì)有一個(gè)專門負(fù)責(zé)地鐵安保工作的警種。

當(dāng)告訴我被分到地鐵時(shí)，我很困惑也很焦慮，因?yàn)橥耆涣私?，想象不到將?huì)面臨什么。我之前想象著地鐵里可能沒(méi)啥事天天就待著，一想到自己年紀(jì)輕輕的，結(jié)果還得整天守著這個(gè)站，過(guò)得跟那些歲數(shù)大的民警似的，就覺(jué)得特沒(méi)意思，心里有點(diǎn)失落。

但后來(lái)慢慢接觸到具體工作，我才發(fā)現(xiàn)地鐵里事也挺多的，有些還會(huì)涉及違法犯罪行為。我剛參加工作的時(shí)候，北京還沒(méi)有這么多地鐵線。這些年地鐵線路越來(lái)越多，乘坐地鐵出行的人越來(lái)越多，地鐵民警防暴處突、維護(hù)治安的任務(wù)越來(lái)越重，同時(shí)對(duì)我們的要求也越來(lái)越高。

我覺(jué)得警校的學(xué)生都會(huì)以當(dāng)刑警為志向，這是大家一生的夢(mèng)想，身體里都飽含著熱血，在學(xué)校時(shí)應(yīng)該沒(méi)有人會(huì)想著去當(dāng)個(gè)派出所治安民警，或者說(shuō)坐在辦公室里。但等你工作之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)每個(gè)警種都有自己的責(zé)任，對(duì)應(yīng)著不同的公安工作，并不是說(shuō)刑警就比治安民警“高大上”，只有做了刑警才會(huì)有職業(yè)成就感，干治安民警就沒(méi)有自我存在感，不是這樣的。

有一次一個(gè)女士的手機(jī)在地鐵里被人撿走了，也關(guān)機(jī)了。我調(diào)監(jiān)控時(shí)發(fā)現(xiàn)撿手機(jī)這個(gè)人當(dāng)時(shí)戴著口罩，看不清他長(zhǎng)什么樣，穿的衣服也很普通，找不出任何身份信息。我調(diào)出以前的錄像，試著摸索出他的乘車規(guī)律，后來(lái)發(fā)現(xiàn)他是一個(gè)上班族，每天會(huì)在固定的時(shí)間出現(xiàn)在地鐵站。等到我執(zhí)勤的時(shí)候，果然在閘機(jī)處看到他了。我在幾乎不可能的情況下幫失主找回了手機(jī)，她很感謝我，這個(gè)事讓我挺有成就感，就感覺(jué)當(dāng)個(gè)地鐵民警其實(shí)也挺好。

我在這個(gè)崗位上，干的不是什么特別驚天地泣鬼神的大事，也沒(méi)有說(shuō)建功立業(yè)挽救誰(shuí)的生命、破獲什么大案要案，但是這些小事兒，其實(shí)對(duì)于大家來(lái)說(shuō)也很重要，你幫助到他們，對(duì)方也會(huì)覺(jué)得你是一個(gè)好警察。不能說(shuō)你覺(jué)得這個(gè)崗位很平凡很渺小，你就做不出任何一件讓大家喜歡你的事來(lái)，這個(gè)邏輯是不對(duì)的。

（臨近春節(jié)地鐵警務(wù)室掛上了春聯(lián) 央視網(wǎng)記者 王靜遠(yuǎn) 攝）

幾年前我們轄區(qū)一座地鐵站周圍有一些小商販和黑車司機(jī)，他們?yōu)榱俗鲑I賣跑到站口叫賣攬客，站口的秩序受到了嚴(yán)重影響，很多乘客不堪其擾，打報(bào)警電話舉報(bào)。后來(lái)一到晚高峰時(shí)間，我們就把警車停到廣場(chǎng)上，人坐在車?yán)?，震懾那些擾亂秩序者，這樣倒是奏效，站口一下變得清爽潔凈，乘客們進(jìn)出無(wú)礙，只是執(zhí)勤比較辛苦。

當(dāng)時(shí)是冬天，我們那輛老舊的依維柯警車四處漏風(fēng)，空調(diào)開到最大也不怎么頂用。我穿著厚厚的大衣坐在里面手都是冰冷的，多數(shù)時(shí)候只能干坐著發(fā)呆，晚高峰那兩個(gè)小時(shí)特別難熬。

有時(shí)候我盯著人來(lái)人往的地鐵站，看見乘客們面無(wú)表情進(jìn)進(jìn)出出，就想這樣是不是有點(diǎn)兒浪費(fèi)生命？雖然這么大個(gè)的警車在這里戳著，也沒(méi)幾個(gè)人投來(lái)哪怕是好奇的目光。大家都在匆忙趕路，壓根沒(méi)有留心秩序是不是變好了，站口是否通暢了。

后來(lái)有一次，我被凍得正在車?yán)锎晔?，忽然聽見有人敲車玻璃。搖下窗戶一看，是個(gè)老大爺，他說(shuō)：“這里干凈多了，還是這樣好！”大爺?shù)倪@句話讓我知道，哪怕再細(xì)小再普通的工作，人民群眾也是看在眼里的，這就是我們的價(jià)值所在。

（節(jié)假日依然在崗的地鐵民警 受訪者供圖）

我現(xiàn)在很喜歡我的工作，其實(shí)這個(gè)轉(zhuǎn)變?cè)缭谖夜ぷ魑辶甑臅r(shí)候就有了。一開始我有點(diǎn)排斥地鐵警察，但我并沒(méi)有選擇換單位，反而逐漸適應(yīng)了這種工作環(huán)境，而且是很適應(yīng)，適應(yīng)的下一步就是喜歡，很多事都是適應(yīng)之后慢慢喜歡上了。就好比兩個(gè)人談戀愛，你只要一覺(jué)得跟對(duì)方很合適，那馬上就會(huì)想自己是不是喜歡上他/她了。

地鐵生態(tài)

我覺(jué)得和其他公共交通工具相比，地鐵最特殊的地方是它有自己的生態(tài)。公交站就是一個(gè)牌子，孤零零的，頂多有一個(gè)雨棚，你坐公交每趟車都有不同的司機(jī)和售票員。但地鐵不一樣。

每個(gè)地鐵站長(zhǎng)得都不一樣，周圍的地理環(huán)境也不一樣，有的地鐵站有站前廣場(chǎng)，有的是天橋，有的就只有一個(gè)站口。每個(gè)站都有固定的站務(wù)員、民警，地鐵口有商鋪、存車棚、挪共享單車的保安，乘客一來(lái)這個(gè)站，就會(huì)發(fā)現(xiàn)老是這幾個(gè)乘務(wù)員大媽和疏導(dǎo)員大爺，商鋪里老是賣那幾樣吃的，老是那幾個(gè)小店員。

對(duì)于我們這些長(zhǎng)期在這里工作的人，會(huì)對(duì)自己的站有一種熟悉感，很依賴它，甚至把這當(dāng)自己家，尤其晚上站里一亮燈，會(huì)感覺(jué)“我需要它，它需要我”。我會(huì)對(duì)它有一種責(zé)任感，說(shuō)“領(lǐng)地”也不合適，就覺(jué)得這個(gè)地鐵站是我的站，它跟我榮辱與共，我不能讓它出現(xiàn)任何一點(diǎn)亂。哪怕我不當(dāng)班的時(shí)候，聽到我們站發(fā)生了什么事，我都會(huì)格外緊張。

前些年我在西二旗站，站里有一點(diǎn)小事，我都得錙銖必較，那時(shí)候也年輕，有點(diǎn)“中二”。當(dāng)時(shí)附近天橋上有好多擺攤賣東西的，其實(shí)那里不屬于地鐵民警管轄的范圍，但我也會(huì)過(guò)去告訴商販們不許騷擾乘客，也不能堵著天橋口影響通行。

（工作日的早高峰 央視網(wǎng)記者 王靜遠(yuǎn) 攝）

我之前寫過(guò)我們地鐵站的保潔大姐，她們每天要趕在每批乘客下車前掃好廁所，畢竟站臺(tái)上下還有一堆爛攤子等著她去打掃。我經(jīng)常能聽見工作人員用廣播喊她，有的是站臺(tái)上乘客吐了，有的是垃圾桶滿了，有的是早飯扣到地上了，有的是小孩兒尿了。

她在給廁所拖地時(shí)，門前會(huì)擺一塊“正在清掃”的牌子，好多人著急方便，看見廁所門口擺著牌子也熟視無(wú)睹。若是女性還好一些，若是男乘客，大姐只能往外撤。有時(shí)候一個(gè)乘客進(jìn)去，后面會(huì)跟進(jìn)去好幾個(gè)，緊接著站臺(tái)列車進(jìn)站，大批的乘客又占領(lǐng)廁所。

其實(shí)她動(dòng)作已經(jīng)很快了，但就是拖地這點(diǎn)兒事，沒(méi)少給她找不痛快。有一次門口明明立了牌子，還是差點(diǎn)兒讓一小伙子滑倒，對(duì)方嘴里嘟嘟囔囔的讓她有點(diǎn)兒難堪。還有一次她剛拖了地，放了牌子想稍微晾一會(huì)兒，一個(gè)姑娘進(jìn)來(lái)踩了滿地的腳印，大姐就在后面補(bǔ)擦，姑娘毛了，說(shuō)：“你這是轟人?。俊贝蠼愀艺f(shuō)過(guò)，立牌子不是為了不讓人進(jìn)，是為了怕乘客不知道，進(jìn)去滑倒。

趕上雨雪天，更是噩夢(mèng)。大姐只能“盤踞”在如廁大軍周圍，見縫插針清理一下地上污漬。地下衛(wèi)生間夏天潮得讓你長(zhǎng)濕疹，冬天又冷得讓你生凍瘡。這種罪如果不是親眼看見，你還真不相信是有人一直在遭著。

（文明疏導(dǎo)員在站臺(tái)引導(dǎo)乘車秩序 央視網(wǎng)記者 王靜遠(yuǎn) 攝）

我們地鐵站外面每天都有很多共享單車，有天早晨我粗略算了下，至少有兩千輛。這些單車占了機(jī)動(dòng)車道，各個(gè)單車公司派收攬員來(lái)地鐵站收攬單車。他們要鉆進(jìn)車海，跟拔蘿卜似的把自己要收攬的單車挑出來(lái)。

這應(yīng)該是整個(gè)地鐵站生態(tài)中唯一一份純體力勞動(dòng)，也是唯一一份時(shí)刻不能停歇的勞動(dòng)，因?yàn)橐坏﹦?dòng)作慢下來(lái)，停車的人越來(lái)越多，單車堵路，交通癱瘓。很多乘客覺(jué)得停進(jìn)站口最方便，根本不愿多走幾步路停到指定的位置去，收攬員總是面對(duì)著一片混亂的停車局面，最亂時(shí)車把、腳蹬子、輪圈都交纏在一起，和小山包一樣。

有的司機(jī)一搖窗戶就開罵，嫌收攬員的貨車占了機(jī)動(dòng)車道。停車場(chǎng)管理員認(rèn)為單車堵了停車場(chǎng)大門，總是大聲吆喝他們過(guò)去挪。馬路對(duì)面的黑車司機(jī)覺(jué)得單車影響了自己生意，沒(méi)事就就對(duì)收攬員甩幾句風(fēng)涼話，就連公交車站的文明疏導(dǎo)員也滿腹牢騷。我覺(jué)得他們好可憐，明明停車的不是他們，挨瞪受罵的卻總是他們。

在地鐵里工作，幾乎每天都在見證人生百態(tài)、人間冷暖。我覺(jué)得大家會(huì)喜歡看我寫地鐵里的人，包括站務(wù)員、民警、安檢員、保潔員等等，也是因?yàn)檫@些人平時(shí)我們都會(huì)遇見，只不過(guò)之前一直沒(méi)發(fā)現(xiàn)原來(lái)小人物也有這么多故事。

北京地鐵故事

剛成為地鐵警察時(shí)，我喜歡看著形形色色的人進(jìn)站出站，他們年齡不同，職業(yè)各異，表情和步態(tài)也都極具個(gè)人色彩。如果說(shuō)人與人的相遇是兩條直線的交叉，那么地鐵站就一定是無(wú)數(shù)條線交匯的軸心。

我們轄區(qū)里有一座地鐵站客流吞吐量早晚迥異，有著大時(shí)代背景下睡城的屬性，基本上早高峰進(jìn)站者上萬(wàn)，出站者寥寥；晚高峰時(shí)，這些人風(fēng)塵仆仆歸來(lái)，同樣進(jìn)站的乘客數(shù)微乎其微。

（工作日的早高峰 央視網(wǎng)記者 王靜遠(yuǎn) 攝）

早高峰是一天中最容易發(fā)生糾紛的時(shí)段，大家都有起床氣，每個(gè)人都要上班，車廂里整體情緒氛圍就是著急。晚高峰就比較松散，有人玩游戲，有人追劇，有人想著晚上回去吃大餐。

晚高峰的地鐵站像一個(gè)正在執(zhí)行秘密部署的機(jī)關(guān)，所有人都行色匆匆、步履一致地往外跋涉。這支龐大的隊(duì)伍遷徙過(guò)廣場(chǎng)，又會(huì)四散開來(lái)，以各種方式繼續(xù)奔赴這座城市里等待著自己亮起的那扇窗戶。

一天中我最愛這個(gè)匆忙而有序的時(shí)刻，它沒(méi)有因?yàn)檎l(shuí)踩了誰(shuí)一腳帶來(lái)的爭(zhēng)執(zhí)，沒(méi)有因?yàn)椴尻?duì)吵出的鬧劇，沒(méi)有票務(wù)糾紛，沒(méi)有火冒三丈。我曾問(wèn)過(guò)老民警，同樣是著急趕路，為啥晚高峰的案情比早高峰低？老民警說(shuō)，可能因?yàn)榇蠹译x家越來(lái)越近了，回家比什么都重要。

我記得有一天中午，我在站廳里巡邏碰到一對(duì)母女向我問(wèn)路。小女孩對(duì)地鐵站的站名很有執(zhí)念，比如聽車廂內(nèi)播報(bào)有個(gè)呼家樓站，就一定要去看看那座“樓”，聽說(shuō)有個(gè)北新橋站，就一定得去摸摸那座“橋”，聽說(shuō)有個(gè)雙井站，就一定得看看到底是不是有兩口井。

很多時(shí)候她都是失望。一出呼家樓地鐵站，放眼望去哪里都是高樓大廈，根本不知道哪座才是“呼家樓”，北新橋也沒(méi)有橋，雙井地鐵站外面也沒(méi)有井。她就很奇怪，為啥北京這些地鐵站的站名都名不副實(shí)呢？她媽只能告訴她，北京是大城市，發(fā)展太快了，那些橋啊井啊的，都沒(méi)有了，都蓋了高樓大廈了。

在我看來(lái)，地鐵既有空間場(chǎng)合，又有速度和人流，是一個(gè)能夠全方位代表城市發(fā)展的符號(hào)，比機(jī)場(chǎng)、火車站更有象征意義。因?yàn)槿藗儾⒉皇翘焯於紩?huì)坐飛機(jī)、火車，但很多人每天都要坐地鐵。而且機(jī)場(chǎng)或者火車站好多年才能建一個(gè)，但是地鐵站幾乎每天都在建，就咱們現(xiàn)在聊天的功夫，好多地鐵站就正在建。

只要社會(huì)在發(fā)展進(jìn)步，地鐵就永遠(yuǎn)不會(huì)有盡頭。如今的城市里，你出門走兩三步就能看見一個(gè)地鐵站，大家都覺(jué)得地鐵跟自己有關(guān)系。地鐵是一個(gè)全民性的乘車場(chǎng)所，不能完全定義所謂的貧富階級(jí)，從普通人到有錢人，人人都坐地鐵，我看網(wǎng)上有明星還坐地鐵呢。

（工作日的早高峰 央視網(wǎng)記者 王靜遠(yuǎn) 攝）

工作十多年，地鐵里比較明顯的變化是丟錢包的越來(lái)越少，現(xiàn)在出門很少有人帶現(xiàn)金。打架也變少了，北京地鐵里的監(jiān)控越來(lái)越完備，而且如今網(wǎng)絡(luò)信息化也很發(fā)達(dá)，大家都不想因?yàn)橐粫r(shí)沖動(dòng)被人拍了發(fā)到網(wǎng)上。

還有我在地鐵里看到的乘客越來(lái)越時(shí)髦，包括男孩在內(nèi)也都很講究。以前我剛上班的時(shí)候，我看坐地鐵的人不管年紀(jì)大小，穿著都有點(diǎn)土。我喜歡看日劇，我看電視里東京街頭好多年輕人的穿著都特別潮，現(xiàn)在北京地鐵里年輕人的穿著也越來(lái)越接近這種趨勢(shì)。

普通的周五看不出什么大區(qū)別，但到了大節(jié)日，就能明顯感覺(jué)到地鐵里大家都挺開心的，而且一到那時(shí)候情侶出現(xiàn)的概率也更大。今年跨年那天我印象特別深，我值班時(shí)看見地鐵站一下子冒出來(lái)好多情侶，我猜之前他們都是各下各的班，那天都湊一塊去了。

好多人都覺(jué)得地鐵里的乘客很麻木，每個(gè)人都各自漠不關(guān)心，面無(wú)表情在走，尤其現(xiàn)在大家都戴著口罩，但其實(shí)不是那樣的。比如以前我們的地鐵里，有乘客突然犯心臟病，你都不知道有多少人上去幫忙，在這之前我從來(lái)不敢想原來(lái)地鐵里有那么多熱心人。

我心中真的挺感謝地鐵，它帶給我職業(yè)成就感，也讓我遇見了很多故事，我覺(jué)得這些小的細(xì)節(jié)都特別珍貴。

我還記得有一天，我處理一起打架糾紛加班到很晚，累得頭重腳輕，坐地鐵回家。走進(jìn)列車的那一刻，發(fā)現(xiàn)車廂里人很多，都是很普通的乘客。

他們有的坐在座位上，有的站在靠門處。絕大多數(shù)人都在看手機(jī)，也有人盯著車窗邊的閉路電視里播放的循環(huán)節(jié)目出神。有人還背著背包，拉著行李，有人牽著女朋友的手，有人戴著耳機(jī)聽歌。每個(gè)人都安安靜靜呆在屬于自己的位置，安靜，平和，不紛擾他人，享受著自己的歸途。

我看著眼前每一個(gè)人，覺(jué)得他們特別可愛。一點(diǎn)兒沒(méi)有夸張，他們專注乘車的樣子，好看得令我感動(dòng)，我就想如果大家天天這樣沒(méi)那么多爭(zhēng)執(zhí)多好啊。如果不是理智尚在，我真想走到他們面前，擁抱他們每一個(gè)人。雖然我不認(rèn)識(shí)他們，他們也不認(rèn)識(shí)我，但我就是這樣愛他們。這就是當(dāng)時(shí)我心底羞澀而真實(shí)的感受。

來(lái)源：央視網(wǎng)