后驅(qū)變前驅(qū)傷了眾人心，寶馬這張牌能否挽回一些顏面？

后驅(qū)變前驅(qū)傷了眾人心，寶馬這張牌能否挽回一些顏面？

寶馬終于開(kāi)竅了，最便宜的純電寶馬要來(lái)了

眾所周知，寶馬汽車是以運(yùn)動(dòng)性操控著稱的，尤其是三色條M系列，更是寶馬極致高性能和賽車運(yùn)動(dòng)結(jié)合的產(chǎn)物。很多馬粉兒（寶馬粉絲的簡(jiǎn)稱）對(duì)于寶馬的喜愛(ài)也是源于此，那些從某寶上買回來(lái)跟風(fēng)人，就更能夠理解了。

沒(méi)后驅(qū)的寶馬是沒(méi)有靈魂的

其實(shí)其他寶馬車型上也或多或少帶有運(yùn)動(dòng)型基因，比如說(shuō)寶馬最入門的1系，在大多數(shù)人的印象中，就是因?yàn)楹篁?qū)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，才能讓駕駛者感受極致的操控。而今年年初，已經(jīng)有消息表示，全新一代寶馬1系將由UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，由后驅(qū)車變?yōu)榍膀?qū)車，消息一出，確實(shí)傷了一眾人的心，怕是碰到了假寶馬。

要知道，新款寶馬1系三廂版當(dāng)初以前驅(qū)車的身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候也飽受眾人非議，并且還整個(gè)三缸機(jī)一起，實(shí)在是讓馬粉兒朋友們傷心啊。本來(lái)還以為進(jìn)口1系是唯一能夠繼續(xù)追逐后驅(qū)1系了，如今進(jìn)口版本也表示不再是后驅(qū)車了，看來(lái)寶馬是鐵了心的要開(kāi)始走“前驅(qū)”這條路了。

新能源，沒(méi)得選

而且，我們都知道，寶馬是很不樂(lè)意發(fā)展新能源的品牌之一，曾多次在媒體面前表示不想進(jìn)軍新能源市場(chǎng)，并揚(yáng)言“內(nèi)燃機(jī)至少還能活30年”。但時(shí)不我待，你不搞新能源，市場(chǎng)就不跟你玩，所以也就只能被迫進(jìn)行新能源的研發(fā)。

但話又說(shuō)回來(lái)，寶馬i3應(yīng)該算是豪華車市場(chǎng)中首當(dāng)其沖的新能源車型了，這恰恰說(shuō)明了寶馬在新能源這塊雖然嘴上硬，但私底下還是有所準(zhǔn)備的。而當(dāng)官宣i3和i8將不再進(jìn)行換代的時(shí)候，卻再次讓人摸不著頭腦了。

終于開(kāi)竅了

不要緊，寶馬又要對(duì)新能源采取動(dòng)作了。近日，我們從外媒了解到，寶馬的入門級(jí)車型1系將要推出純電動(dòng)版本，目前正在研發(fā)過(guò)程中，預(yù)計(jì)最早將于2021年面世。按照寶馬一貫的命名方式，新車未來(lái)或?qū)⒚麨閷汃Ri1，那我們今天就來(lái)看看，這全新寶馬i1究竟如何。

新車的到來(lái)也將是寶馬的入門級(jí)電車，在外觀設(shè)計(jì)方面，將會(huì)保持現(xiàn)款寶馬1系的設(shè)計(jì)，只是在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行調(diào)整，包括完全封閉式的前格柵和一些藍(lán)色設(shè)計(jì)元素的加入以及現(xiàn)代的技術(shù)。動(dòng)力上采用純電驅(qū)動(dòng)是無(wú)疑的，且會(huì)擁有單電機(jī)和雙電機(jī)及全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等不同方式的選擇。

根據(jù)寶馬集團(tuán)的最新規(guī)劃，未來(lái)四年之內(nèi)，將會(huì)有不少于12款純電車型和13款插電混動(dòng)車型推出，ix3這款SUV將會(huì)是先行者，隨后就是i4和iNEXT，并且后者會(huì)成為寶馬新能源車型中的旗艦車型，當(dāng)然，也包括1系純電。

寫在最后

不管寶馬想不想發(fā)展新能源，新能源市場(chǎng)在那，它就不得不跟著走，而寶馬1系燃油車寒了粉絲的心，不知道寶馬拿出這樣“純電”的牌，是否能夠挽回一些顏面？