優(yōu)秀就要滿口質(zhì)疑，成績差才叫客觀公正？中保研復(fù)活事件解讀

2020年12月2日，是一個如往常一樣平凡而繁忙的周三。

在沉寂了數(shù)月之后，ciasi.org.cn——中保研的官網(wǎng)突然在下午更新了最新一批車型的碰撞測試信息，這之中有一位選手便是前段時間被中保研一紙公告送上風(fēng)頭浪尖的廣汽本田皓影。

所以也許你會在已經(jīng)過去的幾天內(nèi)看到鋪天蓋地的，關(guān)于皓影的消息。畢竟這臺車足夠熱銷，一直以來都有著超高的熱度，我們也是花了很長時間才擠進(jìn)了瀕臨崩潰的皓影車型評測結(jié)果頁面。

誠然，如果出于“以最簡單的方式獲取流量”來考慮，大可以截上幾張圖，給那些大肆唱衰皓影銷量、安全性能有問題的人臉上扇去一個響亮的耳光。

但是在當(dāng)今的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)下，也許我們更應(yīng)該做的是告訴大家，為什么皓影會獲得三個安全指數(shù)G（Good）和一個維修經(jīng)濟(jì)性P（Poor）的成績以及中保研在當(dāng)前的大環(huán)境下是否依舊值得群眾相信。

回顧那令中保研比較難堪的過去，也許是一個不小心發(fā)布的碰撞后車輛圖片，又也許是突然間不正式公布成績的做法，這種仿佛帶著濃厚商業(yè)利益色彩的操作讓皓影和中保研瞬間同時被推上了風(fēng)口浪尖，但實際上，作為一家宗旨就是與保費(fèi)掛鉤的機(jī)構(gòu)，中保研仍舊在推進(jìn)著測試工作，只不過是悄悄地。

同樣作為關(guān)心汽車行業(yè)內(nèi)任何一件大事的一員，在針對這一次皓影的結(jié)果做具體的分析之前，我們先把中保研對于皓影的測試結(jié)果完整地展示出來。

其實只要是認(rèn)真看過測試結(jié)果，相信大家都能發(fā)現(xiàn)，中保研的報告還是相對客觀地指出了測試中皓影出現(xiàn)的一些問題，然后得出了綜合性的結(jié)論。

這之中，在最為直觀的四項成績之中，廣汽本田皓影除了在維修經(jīng)濟(jì)性這一塊的表現(xiàn)似乎要讓消費(fèi)者多破費(fèi)一下，其余包括車內(nèi)人員、車外行人以及輔助安全的成績都是優(yōu)秀。我們無法猜測在輿論之下不第一時間站出來公布成績的中保研用意如何，但有兩點其實可以在這一次成績公布之后討論一下。

一個是僅憑車輛碰撞后的外觀來判斷安全與否可行，另一個便是皓影的安全性表現(xiàn)究竟如何。

的確，并不是深入了解汽車構(gòu)造的絕大部分消費(fèi)者最期待的便是可信度高的碰撞機(jī)構(gòu)來為注重安全的他們答疑解惑。

而此前皓影在碰撞測試中單單從圖片上看似不夠完美的表現(xiàn)自然便讓圍觀群眾找到點去站在車型的對立面。而這次的成績公布最重要的便是證明皓影的碰撞安全表現(xiàn)并不是那么不堪。

其實，對于本田這么一個走過了數(shù)十年造車歷史的傳統(tǒng)車企而言，每一款量產(chǎn)車的開發(fā)都是有著嚴(yán)苛的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在車輛正式下線之前，除了各種嚴(yán)苛路況下的動態(tài)測試，像是車輛本身各個部位的安全性、強(qiáng)度乃至對于車內(nèi)人員各個部位的安全保障都必須通過測試達(dá)到品牌內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)。

無論是場地、工具、用來測試的車輛都要盡可能符合真實生活中的場景，這在當(dāng)下電腦模擬仿真技術(shù)已經(jīng)得到運(yùn)用的前提下更能完好實現(xiàn)。

同時，由于車輛是諸多供應(yīng)商合作之下，整合而成的復(fù)雜工業(yè)品，根據(jù)生產(chǎn)批次以及車型出廠日期等因素的不同，可能會出現(xiàn)主機(jī)廠對于供應(yīng)商選擇的不同，但最終在整車驗收時，出廠時定下的標(biāo)準(zhǔn)依舊是每款量產(chǎn)線上的車型必須要通過的考核。

再且，皓影作為廣汽本田專門針對中國市場消費(fèi)者推出的一款高端定位產(chǎn)品，同時也是廣汽本田推出的首款中SUV,其戰(zhàn)略地位不言而喻。其實可以預(yù)見到，這輛車在成本上并不會有太過明顯的節(jié)約。

而從市場表現(xiàn)來看，上市一年銷量便突破14萬臺大關(guān)的成績，這是在近幾年上市的新車中也是實屬罕見，也證實了皓影已經(jīng)收獲廣大消費(fèi)者的信賴，并在同級中以標(biāo)桿形象站穩(wěn)腳跟。

那么此時另外一個疑問就產(chǎn)生，安全性不差的廣汽本田皓影在碰撞后從外觀看上去的車輛狀態(tài)好像并不完美，這與實際碰撞中車內(nèi)人員的安全性有絕對關(guān)聯(lián)嗎？其實答案是必然的，如果車輛前部因為碰撞導(dǎo)致前引擎艙內(nèi)的部件向駕駛艙內(nèi)侵入太多，或是最重要的整體車身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生明顯的形變，那么車內(nèi)人員的安全性必然受到威脅。

不過，重點是，這一切碰撞過后的實際車身結(jié)構(gòu)改變或是對駕駛艙的侵入量都是需要在碰撞后對車輛碰撞部位的內(nèi)部進(jìn)行詳細(xì)觀察，數(shù)據(jù)分析最終得出來的結(jié)果，僅僅是碰撞一瞬間的圖片無法對于整輛車的實際安全性做出客觀的考量。

在碰撞中，能保護(hù)住車內(nèi)人員的生命安全才是一款車型真正的安全價值所在。車內(nèi)人員所受到的沖擊能否被最大程度地減少至關(guān)重要。在嚴(yán)苛的碰撞測試中，皓影的車內(nèi)假人最后所受到的沖擊以及所承受的前方侵入量皆在優(yōu)秀、可控的范圍之中，這是此前很多人所看到的車輛外觀部分所不能察覺到的一點。

不過也正是因為前側(cè)方A柱部并不是完好無損，中保研也很客觀地在25%偏置碰撞這一項給予了皓影良好的評分。很顯然，車身上前方A柱外觀上的損傷并未給車內(nèi)乘員帶來更多的傷害，這不正是一款安全、合格的汽車產(chǎn)品所應(yīng)當(dāng)重視的部分嗎？

如今成績已經(jīng)公布，這個困擾很多消費(fèi)者、媒體和吃瓜群眾的疑問也用一個比較完美的方法告一段落。

不過除去皓影之外，此前成績有些糟糕的上汽大眾帕薩特也是這次公布的一眾測試名單中最受關(guān)注的存在。它的再一次測試過后截然不同的成績表現(xiàn)將人們的重點引致中保研所公布的成績是否有可信度上。

如果中保研不可信，皓影的成績自然也就沒有說服力，但是這樣的顧慮是否有真實性呢？個人覺得中保研的測試標(biāo)準(zhǔn)以及最終的成績依舊是實打?qū)嵉目陀^，只不過這一次上汽大眾帕薩特的送測車輛確實有針對性地在車輛強(qiáng)度和整體安全性上做出了提升。

中保研的碰撞成績之所以一度引發(fā)不少人的關(guān)注，很大原因在于其測試成績的詳細(xì)和公開化。碰撞視頻、圖片以及車輛具體部位的強(qiáng)度表現(xiàn)都能夠讓群眾直觀地了解到車輛在不同角度碰撞之中的安全性表現(xiàn)。

同時，這種公開的方式也讓廠商很清楚地明白車輛在這樣的測試中有哪些部位需要加強(qiáng)，如果他們還渴望挽回信任的話。

那么當(dāng)這樣清晰明了的成績擺在向來注重中國市場并一直以來以安全性為宣傳方向的上汽大眾面前時，工程團(tuán)隊太清楚在新款車型上應(yīng)該做出哪些加強(qiáng)。對于有著數(shù)十年造車經(jīng)驗的主機(jī)廠而言，這種宛如“應(yīng)試”般的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)并不具備太高的難度。

最終呈現(xiàn)出的成績好看、視頻或是圖片中的車輛受損程度更加“美觀”配合上時機(jī)合適的宣傳，那么很大程度上它就具備了在特定群體心中扭轉(zhuǎn)形象的能力，并也讓本身對車型心動的消費(fèi)者堅定了購買的意愿。至于車輛自身重量是不是增加以及成本上的提升是不是會在其它地方平衡這些也就不重要了。

廠商在車輛研發(fā)和測試時的標(biāo)準(zhǔn)與中保研的測試并沒有直接關(guān)系。廠商所做的是在達(dá)到國家安全標(biāo)準(zhǔn)的前提之下，通過成本的考量、供應(yīng)商的選擇、不斷地建模和數(shù)據(jù)分析后，最終制造出一款勢必能讓他們盈利的產(chǎn)品。

而中保研就是用自己高于國家最基本的安全標(biāo)準(zhǔn)給所有廠商的一道應(yīng)試題。也許帕薩特這一次的碰撞測試并不能說明在實際路況下的所有場景之中它都具備“Good”的安全性，但如果僅因為它的成績與曾經(jīng)有較大區(qū)別就懷疑中保研的成績可信度顯然有失偏頗。

（曾經(jīng)備受質(zhì)疑的2019款帕薩特碰撞測試）

那么最終的結(jié)論很簡單，上汽大眾帕薩特結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)并參與測試這是毋庸置疑的，同時中保研針對測試車輛所公布的成績按照它的標(biāo)準(zhǔn)也是值得參考的。

那么對于皓影而言，它在這一次測試?yán)锏母黜棾煽儗τ谙M(fèi)者而言也同樣具備參考性。至少在測試中，皓影證明了在保護(hù)車內(nèi)人員安全這一環(huán)節(jié)，它做到了一款合格家用車應(yīng)有的表現(xiàn)。

那么作為消費(fèi)者的我們更應(yīng)該在這一次事件后學(xué)會成長，去提升我們對于車輛的認(rèn)知。隨著國內(nèi)消費(fèi)者購車?yán)砟畹奶嵘磥泶祟惖陌踩珳y試會越來越多地出現(xiàn)，作為大眾的我們更應(yīng)該去學(xué)會從多個角度了解車輛的車身安全、構(gòu)造，在符合自身用車需求的同時，去接納那些注重安全性的車型，同時對于那些真正成績不佳的產(chǎn)品，我們理所應(yīng)當(dāng)?shù)嘏u也會讓廠商去下定決心調(diào)整。

正如全文所講，隨著皓影中保研碰撞測試成績的公布，這場沸沸揚(yáng)揚(yáng)的口水之爭終于落下了大幕。正所謂身正不怕影子斜，通過權(quán)威機(jī)構(gòu)中保研的碰撞測試，皓影的安全性能得到了大家的重新審視，可見其產(chǎn)品價值足夠強(qiáng)勢。另外相信受到碰撞事件影響的皓影持幣待購用戶，也可以放心了，同時也迎來了絕佳的購車時機(jī)，據(jù)廣汽本田官方網(wǎng)站顯示，目前皓影全系購車均享12月額外萬元大禮包，年底春節(jié)來臨之際，選購一臺自己心儀的并且能讓自己安心的好車，也算是對辛苦了一整年的自己一種獎賞。